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😋 La grande bouffe, et après ?

Édition estivale #3

iArtisan est la premiĂšre newsletter française qui vous fait dĂ©couvrir l’innovation et les tendances dans l’Artisanat et le Commerce de proximitĂ©.
Chaque jeudi Ă  midi, 5 minutes de lecture passionnante pour ĂȘtre Ă  la pointe dans votre domaine.
Que vous soyez artisan, commerçant, ou tout simplement explorateur de tendances, vous allez adorer !
Ensemble, connectons-nous au futur.

Cet Ă©tĂ©, iArtisan adopte un format allĂ©gĂ© : une formule idĂ©ale Ă  emporter partout, Ă  savourer les pieds dans l’eau, pour rester inspirĂ©, mĂȘme en vacances. Profitez bien ☀

AU SOMMAIRE CETTE SEMAINE đŸ—žïž

đŸ”„ La descente aux enfers de l’hĂŽtellerie-restauration en France

🚚 Robots-pingouins et logistique du futur

🇼đŸ‡č Venise : sous l’eau, la citĂ© des Doges rĂ©siste

LA DESCENTE AUX ENFERS DE L’HÔTELLERIE-RESTAURATION EN FRANCE đŸ”„

Le secteur de l’hĂŽtellerie-restauration traverse une crise sans prĂ©cĂ©dent, marquĂ©e par une hausse alarmante des dĂ©faillances d’entreprises.

En trois ans, celles-ci ont bondi de 62,6 %, se soldant dans 2 cas sur 3 par une liquidation judiciaire.

En 2022, 5 358 Ă©tablissements ont mis la clĂ© sous la porte. Le chiffre grimpe Ă  7 990 en 2023 (+46 %), pour atteindre 8 714 en 2024 (+10 %). 

Cette dĂ©tĂ©rioration se confirme au premier semestre 2025 : 4 773 dĂ©faillances y ont dĂ©jĂ  Ă©tĂ© enregistrĂ©es, soit une hausse annuelle de 10 % au total — et mĂȘme de 20 % pour la restauration traditionnelle sur le premier trimestre.

En cause : une activitĂ© en repli, plombĂ©e par la forte hausse des prix et des charges d’exploitation (matiĂšres premiĂšres, Ă©nergie, salaires
).

En clair : La rentabilitĂ© nette d’un restaurant s’est effondrĂ©e, passant de 11 % en 2023 Ă  3 % en 2024.

Dans ce contexte, le remboursement des dettes ou des PGE devient hors de portĂ©e, d’autant que le crĂ©dit se rarĂ©fie : seuls 30 % des restaurants et 40 % des hĂŽtels peuvent encore prĂ©tendre Ă  un refinancement.

Face Ă  cette crise systĂ©mique, le GHR (la 2Ăšme organisation professionnelle reprĂ©sentative du secteur des hĂŽtels, cafĂ©s, restaurants) appelle Ă  des mesures urgentes, principalement sur le sujet de l’emploi : sĂ©curisation du recours aux CDDU (le contrat Ă  durĂ©e dĂ©terminĂ©e « d'usage ») et encadrement du statut d’auto-entrepreneur.

L’organisation souhaite Ă©galement la mise en place d’un double-plafond pour Ă©viter la banalisation des titres-restaurant (cf notre Ă©dition du 26 juin dernier).

Dans un contexte de dĂ©ficit public et de recul de la consommation, Catherine QuĂ©rard, PrĂ©sidente du GHR, alerte sur l’effondrement de ces piliers Ă©conomiques et sociaux, et appelle Ă  une rĂ©ponse rapide, structurelle et ambitieuse.

Cet été, sauvez un bistrot : allez-y !

(Sources : Observatoire Fiducial / Banque de France)

ZOOM À L’INTERNATIONAL 🇹🇳 

ROBOTS-PINGOUINS ET LOGISTIQUE DU FUTUR 🚚

Face au vieillissement de sa population et Ă  la pĂ©nurie de main d’oeuvre, la Chine mise sur l’automatisation pour dĂ©lĂ©guer aux machines les tĂąches pĂ©nibles et rĂ©pĂ©titives.

DerniÚre initiative en date : à Shenzhen, des robots approvisionnent des commerces de proximité et sont capables pour cela de prendre le métro en toute autonomie.

L’initiative s’inscrit dans le « Plan d’action pour les robots intelligents incarnĂ©s » lancĂ© par la ville, qui vise une adoption massive des robots dans les espaces publics d’ici 2027. 

© VX Logistics

Ce projet-pilote, présenté comme une premiÚre mondiale, mobilise 41 robots de livraison opérés par VX Logistics, filiale du groupe Vanke en partenariat avec le métro de Shenzhen. Ces machines, en forme de pingouin futuriste, montent dans les rames en dehors des heures de pointe pour réapprovisionner directement plus de 100 enseignes 7-Eleven (une chaßne japonaise de commerces de proximité) situées dans les stations.

Leur dĂ©ploiement transforme une logistique urbaine jusque-lĂ  fastidieuse. Jusqu’ici, les livreurs dĂ©chargeaient les marchandises en surface, puis les poussaient manuellement dans les stations. Aujourd’hui, ce sont les robots qui prennent en charge l’intĂ©gralitĂ© du processus.

DotĂ©s d’écrans LED animĂ©s et d’un chĂąssis tout-terrain, ces robots sont conçus pour naviguer dans les espaces publics complexes du mĂ©tro : ascenseurs, quais Ă©troits et flux de passagers. 

Au-delĂ  de l’innovation spectaculaire, ces robots annoncent une transformation en profondeur de la logistique urbaine, oĂč automatisation et mobilitĂ© intelligente redessinent les usages. Une vision futuriste
 dĂ©jĂ  bien concrĂšte.

DĂ©couvrez en 40 sec les robots-pingouins dans le mĂ©tro de Shenzhen, on se croirait dans la sĂ©rie “Black Mirror” 👇

Le futur de la logistique urbaine est en marche.

VENISE : SOUS L’EAU, LA CITÉ DES DOGES RÉSISTE 🇼đŸ‡č

Le mariage fastueux de Jeff Bezos Ă  Venise, sur l’üle de San Giorgio Maggiore, dans la basilique Ă©ponyme, un joyau de la Renaissance, a rĂ©cemment braquĂ© les projecteurs du monde entier sur la SĂ©rĂ©nissime.

Mais derriĂšre les dĂ©cors somptueux et les cĂ©lĂ©brations mondaines, une autre rĂ©alitĂ© s’impose : celle d’une ville qui lutte pour sa survie. Comment prĂ©server les trĂ©sors architecturaux et naturels de l’une des plus belles citĂ©s du monde ? C’est la question cruciale que se posent les VĂ©nitiens, confrontĂ©s aux consĂ©quences dramatiques du dĂ©rĂšglement climatique.

BĂątie il y a plus de seize siĂšcles sur des Ăźles marĂ©cageuses de la lagune adriatique, Venise fait face Ă  de nombreux pĂ©rils. DĂšs le XVe siĂšcle, d’importants travaux sont entrepris pour endiguer l’envasement de la lagune, mais accentuent involontairement les inondations, phĂ©nomĂšne aujourd’hui aggravĂ© par le dĂ©rĂšglement climatique.

Aujourd’hui, la ville, joyau du patrimoine mondial, est submergĂ©e chaque annĂ©e par des millions de touristes.

Le trafic maritime intense – paquebots, cargos et bateaux Ă  moteur – accĂ©lĂšre l’érosion des marais salants et endommage les fondations des canaux. L’eau salĂ©e pĂ©nĂštre lentement les murs centenaires, dĂ©tĂ©riorant pierre et brique.

Mais les VĂ©nitiens ne baissent pas les bras. Du systĂšme “MoĂŻse”, rĂ©seau de digues mobiles conçu pour contenir l’« acqua alta », Ă  la restauration dĂ©licate des mosaĂŻques de la basilique Saint-Marc, la rĂ©sistance s’organise. 

Des initiatives technologiques, comme l’introduction d’hydroptĂšres – des bateaux munis d’ailes immergĂ©es qui se soulĂšvent au-dessus de l’eau pour rĂ©duire les vagues et limiter la consommation Ă©nergĂ©tique – cĂŽtoient les gestes patrimoniaux et les dĂ©cisions politiques, comme le bannissement des paquebots du cƓur de la ville.

Ce documentaire exceptionnel d’Arte nous plonge dans le combat quotidien d’une ville menacĂ©e, oĂč scientifiques, artisans et citoyens conjuguent leurs efforts pour prĂ©server l’équilibre fragile entre beautĂ© architecturale et Ă©cosystĂšme lagunaire 👇

Cliquez sur l’image pour accĂ©der au documentaire (accĂšs gratuit)

💝

Et voici pour aujourd’hui, merci pour votre confiance :)

À jeudi prochain,

La rédaction

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